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廢舊自行車輪胎、電動車輪胎、摩托車輪胎、三輪車輪胎、轎車輪胎、公共汽車輪胎、越野汽車輪胎、農(nóng)業(yè)和林業(yè)機械輪胎、輕型載重汽車輪胎、工程機械輪胎、工業(yè)車輛輪胎、力車輪胎、特種車輛輪胎、航空輪胎等廢舊輪胎等橡膠制品。 

  我國廢舊輪胎綜合利用途徑主要是廢物輪胎原形直接利用，生產(chǎn)再生橡膠、生產(chǎn)硫化膠粉、廢舊輪胎鋪路、固體垃圾燃料、廢輪胎煉油、裂解廢輪胎。 將廢舊輪胎和其他廢棄物一起焚燒以蒸汽或電力的形式回收能量，雖可大量處理廢舊輪胎，但資源利用率還是不夠，只能回收約42%的能源。此外，翻新、制造膠粉和再生膠、作瀝青填料、直接作為燃料焚燒等處理方法，減少了資源的浪費，且環(huán)境也得到了有效的保護，是一個不錯的解決辦法。

【利潤測算】

每頓利潤測算，預(yù)計每頓橡膠顆粒價格1800元計，扣除每頓成本800元，每頓利潤為1000元；除去百分之30鋼絲，每頓利潤700元上述利潤，以上僅為橡膠顆粒產(chǎn)品利潤，對輪胎的纖維、鋼絲均未作測算。

  廢舊輪胎處理設(shè)備，是在常溫下一次性將輪胎內(nèi)所含的三大原料：橡膠、鋼絲、纖維徹底分離并實現(xiàn)100%回收利用的大型成套裝備。廢舊輪胎處理生產(chǎn)線可根據(jù)客戶要求，回收400-3000mm直徑范圍內(nèi)的輪胎，適用性強，出料尺寸可控制在5-100mm的范圍內(nèi)，產(chǎn)量可達200-10000kg/h。該生產(chǎn)線常溫運行，無須任何化學(xué)添加劑，不會對環(huán)境造成二次污染。生產(chǎn)線采用PLC控制系統(tǒng)，操作及維護簡易，具有能耗低、使用壽命長等特點。

廢舊輪胎圖

主要設(shè)備
針對不同的輪胎特性和生產(chǎn)力要求，設(shè)備可能包括：
1.全自動拉鋼絲機：去除輪胎鋼圈。
2.輸送設(shè)備：輸送帶、螺旋輸送器及空氣壓力傳輸系統(tǒng)。
3.輪胎撕碎機：將輪胎撕碎成膠片（50mm-150mm）。

4.鋼絲分離機：使橡膠和鋼絲分離，并加工成膠粒（10mm-20mm）。
5.磁選機：從橡膠鋼絲混合物中分選鋼絲。
6.橡膠顆粒機：將膠粒粉碎至更小尺寸（1mm-7mm）。7.振動篩：對不同尺寸的橡膠顆粒進行分選，尺寸過大的顆粒送回粉碎機進行二次粉碎。
8.纖維分離器：去除異物和纖維。
9.二次磁選機：去處可能剩余的細小鋼絲。
10.磨粉機：將顆粒研磨成粉末（30目-100目）。
11.全自動裝袋系統(tǒng)：將成品裝到存儲袋或包裝袋。

廢舊輪胎處理展示圖

【注明：該產(chǎn)品可根據(jù)用戶需求來配置生產(chǎn)線，提供免費上門安裝與技術(shù)指導(dǎo)、場地規(guī)劃】

  該設(shè)備屬于輪胎回收設(shè)備整套生產(chǎn)線中的配套設(shè)備，根據(jù)用戶對出料成品的特殊要求可進行配套。配套后出料細度可達到120目，根據(jù)細度要求可進行調(diào)節(jié)。

  在工作原理上輪胎撕碎機采用低速高扭矩轉(zhuǎn)動的主軸電機直連設(shè)計通過刀片卡角作用將整個廢舊輪胎進行破碎加工，經(jīng)過雙軸撕裂加工后的廢舊輪胎塊在滾篩的作用下實現(xiàn)在整個破碎過程中小于或者等于50*50的物料從圓網(wǎng)篩中漏出，進入后續(xù)工序；大于50*50的物料經(jīng)圓網(wǎng)篩返回到破碎室進行循環(huán)破碎，直至膠塊大小符合要求后排出撕碎機。經(jīng)過排出的大塊輪胎顆粒。

生產(chǎn)線特點：
1.整塊輪胎直接投放，無需預(yù)先破碎和拉鋼圈環(huán)節(jié)。
2.從整個輪胎到1-7mm顆粒，生產(chǎn)包裝全流程，沒有二次搬運中間環(huán)節(jié)。
3.最大處理量5000kg/h，最多只需7人即可完成全部現(xiàn)場操作。
4.根據(jù)客戶產(chǎn)量需求配置設(shè)備型號，200kg/h—10000kg/h，選擇范圍廣。

5.全組合兩層式結(jié)構(gòu)，使安裝更換和檢修維護更方便、更安全。
6.無縫銜接，全程粉塵、煙氣監(jiān)控。
7.堅持單機出廠前80-100小時投料實驗，確保性能穩(wěn)定。
8.CE認證，統(tǒng)一標準、注重工藝。
【目前國內(nèi)外膠粉、顆粒的應(yīng)用范圍】
l、運動場地鋪設(shè)：跑道、校園運動場、游泳場周圍及公園小道、保齡球場、人行道、幼兒園運動場地及娛樂場、網(wǎng)球及籃球場。 

2、汽車工業(yè) ：地帶、火車的地板墊、剎車圓盤絲帶、汽車和貨車的地板、剎車閘襯套、密封條、緩沖器、減震器、汽車車身底封及不銹鋼材料、防濺及泥土、海運日常原料、輪胎及其輪胎內(nèi)墊。

3、建筑/設(shè)備： 黏合劑/密封劑、公司、浴室地板、絕緣膠材、地毯襯墊、家畜草墊、擠壓產(chǎn)品、廢剎車表面、鑄模產(chǎn)品、涂料、水壩、倉庫、池塘、廢物處理站、磚物頂襯墊及覆蓋物、有凸起花紋的地板、屋項招牌、薄片、防水用料、防震、墊圈、屋頂和墻的防水材料。
4、土工/瀝青的應(yīng)用：排水管、用橡膠處理的瀝青用于公路和車道的鋪設(shè)、過濾器、土壤調(diào)節(jié)/路面覆蓋、多孔沖洗管、賽馬軌道、鐵路交叉道、交通/人行道障礙物、鐵路裂縫接合密封劑道路建設(shè)和維修海運 

5、生產(chǎn)再利用橡膠：用于生產(chǎn)各種橡膠制品。

生產(chǎn)再生橡膠
  輪胎的再生產(chǎn)。通過化學(xué)方法，使廢舊輪胎橡膠脫硫，得到再生橡膠是綜合利用廢舊輪胎至古老的方法。目前采用的再生膠生產(chǎn)技術(shù)有動態(tài)脫硫法、常溫再生法、低溫再生法、低溫相轉(zhuǎn)移催化脫硫法、微波再生法、輻射再生法和壓出再生法。這是處理廢舊輪胎使其循環(huán)利用最為合理、科學(xué)、應(yīng)用最廣的途徑，被世界各國采用。 

生產(chǎn)硫化膠粉
  粉生產(chǎn)行業(yè)極具發(fā)展?jié)摿?，由于它是利用純物理方法進行加工，生產(chǎn)中無廢氣廢水污染問題，而且資源利用率很高，是世界公認的廢輪胎資源化、無害化加工方法。

廢舊輪胎鋪路
  新技術(shù)新生活。用于鋪路的廢舊輪胎被稱為橡膠瀝青。這種廢舊輪胎回收利用的新方法起源于60年代的美國——把廢舊輪胎加工成橡膠粉，作為改性劑添加到瀝青中。
固體垃圾燃料
  光和熱的化身。廢舊輪胎是一種高熱值材料，每公斤的發(fā)熱量比木材高69%，比煙煤高10%，比焦炭高4%。將廢舊輪胎破碎，然后按需要比例與各種可燃廢舊物混合，配制成固體垃圾燃料(RDF)，供高爐噴吹代替煤、油和焦炭作燒水泥的燃料或代替煤以及火力發(fā)電用。同時，該法還有副產(chǎn)品——炭黑生成，經(jīng)活化后可作為補強劑再次用于橡膠制品生產(chǎn)。 

?廢輪胎煉油
  廢舊輪胎煉油設(shè)備通過高溫?zé)峤鈱U輪胎轉(zhuǎn)化成45-52%的裂解油，30%-35%的炭黑和10-15%的鋼絲。這些裂解油可以用于重工業(yè)，像水泥廠，玻璃廠，鍋爐廠，等等。炭黑可以運用到水泥廠，壓成球賣掉。
裂解廢輪胎
  是將其轉(zhuǎn)換成再生能源和非橡膠再生資源的主要方式之一，主要方法有催化熱解、高、低溫?zé)峤?。廢輪胎在高溫下可提取鋼鐵、炭黑、油、燃氣等，一噸廢輪胎中回收炭黑35千克，燃料油55千克。
  輪胎的橡膠具有耐磨、耐老化、防水減震等特性，所以對于廢舊輪胎的回收利用主要體現(xiàn)在橡膠顆粒和橡膠粉上，這些東西可以運用于改性瀝青，做防水材料，橡膠地磚或者橡膠跑道。而輪胎中的鋼絲也可以被回收再利用。如果大規(guī)模的發(fā)展輪胎回收產(chǎn)業(yè)，也能符合我國可持續(xù)發(fā)展的思想，既可以獲利也可以解決資源污染和浪費的問題。

【輪胎粉碎機成品細度應(yīng)用】
8～20目：主要應(yīng)用于跑道、道路墊層、墊板、草坪、鋪路彈性層、運動場地鋪裝等。
30～40目：主要應(yīng)用于生產(chǎn)再利用橡膠、改性膠粉、鋪路、生產(chǎn)膠板等。
40～60目：稱為細膠粉，應(yīng)用于橡膠膠品填充、塑料改性等。
60～80目：稱為精細膠粉，主要應(yīng)用于汽車輪胎、橡膠制品、建筑材料等。
80～200目：稱為微細膠粉，主要應(yīng)用于橡膠制品、軍工產(chǎn)品。
【應(yīng)用實例】
（1）滲水瀝青添加劑，每千米道路可使用3500個輪胎回收利用產(chǎn)品。
（2）護欄，每千米3米高可使用20000個輪胎產(chǎn)品。
（3）操場表面（25mm），50㎡操場，可使用2400個輪胎產(chǎn)品。
（4）游戲場表面，游戲場每50㎡，可使用300個輪胎產(chǎn)品。
（5）運動場（15mm），每3000㎡場地，可使用6000個輪胎產(chǎn)品。
（6）網(wǎng)球場，每680㎡，可使用700個輪胎產(chǎn)品。
（7）室內(nèi)跑道，每1000㎡，可使用1300個輪胎產(chǎn)品。
（8）電車路基，每千米，可使用20000個輪胎產(chǎn)品。
（9）地下鐵道，每千米，可使用2000個輪胎產(chǎn)品。